Kapsul tayar ialah acuan lembut yang digunakan dalam mesin pemvulkanan untuk membentuk bahagian dalam tayar. Selepas tayar mentah siap, ia diletakkan di dalam mesin pemvulkanan untuk pemanasan dan penekanan. Kapsul dikembungkan dan dibonjolkan, dan tayar mentah ditekan pada dinding dalam acuan logam, supaya saiz dan corak tayar dapat tepat.
Isu utamanya ialah getah lapisan kedap udara tayar mentah mempunyai kelikatan yang tinggi. Apabila divulkanisasi pada suhu tinggi melebihi 100 darjah Celsius dan tekanan tinggi lebih daripada sepuluh megapascal, kelikatannya setanding dengan gam dan sangat mudah melekat pada kapsul. Agen pelepas ialah minyak pengasingan antara keduanya, memisahkan getah dan kapsul, membolehkan tayar tervulkan tertanggal dengan lancar.
Sentiasa ada pendatang baru yang berhujah bahawa dengan peningkatan formula getah, banyak kilang tidak lagi menggunakan agen pelepas acuan. Mengapa agen pelepas kapsul masih perlu disembur? Ini bahasa orang awam. Acuan diperbuat daripada logam, dengan permukaan yang licin dan getah bunga dan logam yang tidak melekat. Selepas mengoptimumkan formula, memang boleh menggunakan agen pelepas acuan tanpa acuan. Tetapi kapsul diperbuat daripada getah, yang sama seperti getah tayar mentah. Di bawah suhu dan tekanan yang tinggi, molekul terdedah kepada penembusan dan lekatan, yang merupakan masalah bahan yang tidak dapat diselesaikan dengan mengubah formula.
Ceritakan kisah benar dari kilang. Sebelum ini, seorang pengarah bengkel mengurangkan separuh agen pelepas untuk memenuhi sasaran kos, tetapi kemudiannya memutuskan untuk tidak menyemburnya langsung. Hanya dalam masa tiga hari, bengkel itu huru-hara, dan tayar tervulkan kemungkinan besar melekat pada kapsul dan tidak dapat ditanggalkan. Pekerja itu menggunakan palang pengungkit untuk mengungkit, tetapi dengan sedikit daya, lapisan kedap udara tayar itu terkoyak dan tercabut terus; Walaupun anda mengungkitnya, kapsul itu masih akan koyak dan tidak boleh digunakan. Hanya menggantikan kapsul akan mengakibatkan kerugian yang besar.
Selain tayar yang melekat dan kapsul buangan, terdapat juga bahaya tersembunyi. Mengusik tayar secara paksa boleh menyebabkan tekanan dalaman yang tidak sekata dan sisihan dimensi, menjadikannya mudah terpesong dan tayar berkelajuan tinggi meletup semasa memandu di atas kenderaan. Ini adalah isu keselamatan utama. Dan menangani tayar yang tersekat memerlukan mesin dihentikan untuk dibersihkan. Biasanya, kita boleh menghasilkan tayar dalam masa satu minit, tetapi membersihkannya sekali mengambil masa lebih daripada 40 minit. Kecekapan pengeluaran menurun secara langsung, dan ini merupakan kerugian yang besar.
Seseorang selalu bertanya kepada saya, bolehkah saya menyembur agen pelepas yang kurang? Ia bukan mustahil, tetapi mesti ada rasa kesopanan dalam perkara ini dan kita tidak boleh bertindak melulu. Kilang kami kini menggunakan agen pelepas berasaskan air, yang terasnya adalah losyen silikon polimer. Apabila menyembur benda ini, perkara yang paling penting adalah sekata, dan ia tidak boleh terlepas atau disembur terlalu banyak. Kebocoran semburan akan melekat pada tayar, dan semua usaha sebelumnya akan sia-sia; Menyembur terlalu banyak boleh meresap ke dalam tayar dan menjejaskan pengedap lapisan kedap udara, yang bukan perkara kecil. Peraturan lama kilang kami adalah untuk menyembur lapisan kapsul baharu secara sekata sebelum digunakan, keringkannya dengan teliti sebelum disapu pada mesin pemvulkanan, dan kemudian semburkannya setiap lima puluh tayar, yang mana memang betul.
Ramai rakan bimbang bahawa agen pelepas boleh menjejaskan kualiti tayar, tetapi tidak perlu risau secara membuta tuli. Kami telah memilih agen pelepas yang sah yang memenuhi piawaian industri, mempunyai pembentukan filem nipis, dan tidak bertindak balas secara kimia dengan getah. Selepas pemvulkanan, kebanyakan agen pelepas akan mengecut dan jatuh bersama kapsul, dan sedikit sisa tidak akan menjejaskan prestasi teras rintangan haus dan kedap udara tayar. Jangan sekali-kali membeli agen pelepas yang rendah. Bahan-bahannya bercampur dan bukan sahaja melebihi sisa standard, tetapi ia juga merosakkan ikatan bahan pelekat. Produk yang dihasilkan semuanya rosak.
Biar saya berikan anda gambaran sebenar. Sebotol agen pelepasan yang berkelayakan berharga puluhan yuan dan boleh menyembur tujuh hingga lapan ratus tayar, dengan setiap tayar hanya berharga beberapa sen. Tetapi menjimatkan beberapa sen ini, melupuskan tayar hanya berharga beberapa ratus yuan, kapsul murah untuk ratusan, mahal untuk ribuan, ditambah kerugian masa henti, kehilangan ribuan yuan sehari adalah perkara biasa. Kilang itu telah mengira bahawa menjimatkan wang untuk agen pelepasan kulat tidak mencukupi untuk menebus sepersepuluh daripada kerugian, dan ia sama sekali tidak berbaloi dengan kerugian tersebut.
Tidak semua situasi memerlukan penyemburan, seperti tayar ujian kelompok kecil dan tayar tersuai, yang memerlukan rawatan khas kapsul untuk mengurangkan penggunaan agen pelepas, tetapi tidak boleh diabaikan sepenuhnya. Tambahan pula, kos rawatan khas jauh lebih tinggi daripada menggunakan agen pelepas, dan pengeluaran besar-besaran tidak dapat dilaksanakan. Tidak perlu bersusah payah.
Setelah bekerja selama bertahun-tahun, saya telah memahami bahawa setiap proses dan bahan bantu dalam pengeluaran perindustrian mempunyai tujuannya sendiri dan tidak dapat dijimatkan dengan mudah. Untuk mengurangkan kos, seseorang mesti mencari tempat yang betul, mengoptimumkan proses, dan mengurangkan pembaziran. Ejen pelepasan kapsul berkaitan dengan kualiti dan kecekapan, dan tidak dapat dijimatkan.
Tayar berkaitan dengan keselamatan memandu, dan setiap proses mesti dijalankan mengikut piawaian, tanpa mengambil jalan pintas. Saya juga menasihati rakan-rakan yang baru memasuki industri ini untuk tidak memikirkan tentang penjimatan pada agen pelepas kulat, tetapi untuk mengikuti proses tersebut dengan teliti, yang bukan sahaja memastikan kualiti tetapi juga mengurangkan kerugian. Ini adalah peraturan yang paling berkesan kos dan harus kita ikuti dalam industri ini.
